(资料图片)
4月18日，2023年上海车展正式开幕。本田中国联合广汽本田、东风本田一同出现在上海国家会展中心7.2号馆，其全新电动化产品与智能化成果悉数亮相。
作为整个本田在这次上海车展的重头戏，e:N子品牌此次迎来了第二、第三波攻势车型——首先在2024年初，广汽本田e:NP2和东风本田e:NS2将先后推出，它们目前仍处于原型车阶段，量产后的版本应该还会做出少许修改。
根据本田的介绍，均以“新流派EV”为设计目标的e:NP2和e:NS2应该也将是事实上的姊妹车型，二者将尝试融合SUV的多功能与轿车的舒适性，并引入Honda CONNECT 4.0等智能化技术。
在筹备e:NP2和e:NS2的同时，本田在2024年内还将推出所谓的“e:N系列第三弹”，目前它的概念车版本名为e:N SUV 序。e:N SUV 序的一大亮点在于其全新采用的e:N Architecture W纯电动车专属架构，从名字也能看出它将是后者走向市场的前奏。另外，e:N SUV 序的量产版本还将充分发掘人工智能方面的应用，以尝试提升驾驶乐趣。
此外，本田还顺便预告了一下“e:N系列第四弹车型”e:N GT Concept概念车，它在未来也会对应一款量产车型，同样使用e:N Architecture W纯电专属架构，目前的计划是在2025年之后上市。
在车展发布会上，本田现任董事长青山真二对本田将来在中国市场的发展规划，“加速”将是一大基调：在汽车领域，本田计划2027年起不再在国内推出纯燃油车型；2035年起，本田纯电车型的销售占比预期则将是100%。另外，青山还额外提到，在中国市场积累的经验，也能对本田的全球电动化转型深度赋能。
另一个也许能看出本田中国对新时代有所想法的细节也许在于其展台布置：这次他们的展台风格一定程度上参考了所谓的“电动化专营店”，主推车型都至少是本田旗下的混动车型，这本身或许就是一种发力方向的明示。
最后提一下本田的两轮车电动化展望：这次，本田展台（不是本田摩托车那块）展出了三款电动自行车Cub e: 、Dax e:和ZOOMER e:。和对四轮车一样，青山真二对这些小家伙也抱有一定的期望——即便是电动自行车，它们向买家提供驾驶乐趣、向行业提供前进动力的潜质，也是可观的。
